大屯里櫻花隧道與三空泉秘徑 北投復興三路-滬尾櫻花大道-三空泉農路 進階路線 (台北市、新北市) |
里程 52km， 總爬升 640 m |
北投復興三路的櫻花隧道又稱大屯里櫻花隧道，栽植的櫻花總數與長度雖不若大台北其他大力推廣櫻花的地區，但因為種植密集，且一起開花，壯觀的花況令人讚嘆，在一片翠綠的山坡間硬是開出了一條浪漫的粉紅隧道，難怪被網友喚為櫻花王。但要騎車來賞花，真的是要有兩把刷子，復興三路可是出了名的陡坡，幾處最陡的地方都讓雙輪的單車幾乎蛻變成獨輪的特技車，車友們可說是又愛又恨，如此陡得像地獄、卻又美得像天堂，吸引著無數的車友爭相踩進地獄，臥倒在櫻花樹下。
春天後母臉，前一刻還雲霧密布，下一刻可能晴空萬里。就在我騎上復興三路最高點時，能見度達到今日的最高點，台北港與淡水歷歷在目，台灣海峽一片碧水長天，這一切彷彿是上蒼獎勵我的大禮。空氣中瀰漫著早春特有的清新，在充滿愉悅的氛圍中開始貼地滑翔，滑進了小坪頂路，最後接上鄧公路(北4鄉道)，來到了滬尾櫻花大道。
如預期的，滬尾櫻花大道的櫻花已到了尾聲，剩下零星盛開的櫻木，沒有很高的期待，沒有群體綻放的壓迫，感官回復清明的狀態，反而更可以品味獨立的孤芳之美。
三空泉是此行的另一個重點，這片遺世獨立的桃花源就位在鄧公路的南邊，是一處低度開發的農田與林地，這裡向來是淡水車友的密境，一米半寬的農路串起了春耕的農田，喚醒了那源自遠古時期的土地記憶，蜿蜒的小徑穿越片片的林地，開啟了基因最底層中與森林的連結。騎進這非單車道的單車道，自然湧現比單車道更單車的體驗。
復興三路的起點位在復興高中旁，騎到這裡時不要急著上，先休息一下，順便逛逛復興高中小南門，這條櫻花巷也是山櫻花聚集的地方。(抱歉沒有照片，我事先不知道有這隱藏版，是在臉書分享照片時才有朋友告訴我的)
壓住幾乎要離地的前輪，奮力往上騎，終於到了第一株盛開的山櫻花前，直接撲倒在山櫻木下，仰望櫻花，發出了千古讚嘆！
翠綠中的粉紅，醒目又協調的美。這只是第一波，外圍部隊。
春陽石厝
與主力部隊接觸了，道路兩旁密集的櫻花奇開，形成一條粉紅色的隧道。
週間還是有不少人潮，為了不讓人潮填滿畫面，每張照片都是等待許久才按下快門的！
櫻花隧道約只有一百五十公尺長，但讚嘆連連、驚呼處處，人車推進緩慢，甚至出現進二退一的滯留狀態。
這麼壯觀的花況，難怪被網友喚為櫻花王。
櫻花隧道的上端約海拔180公尺，已達體力極限的車友，可以考慮原路回去。勇健的車友，繼續上攻吧！
海拔300公尺，來到大屯國小，這個現代樹屋一定是目光的焦點。
海拔325公尺，吳氏宗祠廣場是熱門的賞夜景地點，廣場下方種了一整排的櫻花樹，春天的艷陽下，蜜蜂們忙著在櫻花間採蜜，關渡平原上的農天也開始蓄水，農夫們準備插秧了；更遠處，基隆河與大漢溪合流前轉了一個彎，形成了社子島，再往後就是我們每天汲汲營營的彈丸之地了。
海拔430公尺，接近復興三路最高點，林口台地也在腳下，似乎要與觀音山平起平坐了。
就在我騎上復興三路最高點時，能見度達到今日的最高點，台北港與淡水歷歷在目，台灣海峽一片碧水長天。空氣中瀰漫著早春特有的清新，在充滿愉悅的氛圍中開始貼地滑翔，滑進了小坪頂路，最後接上鄧公路(北4鄉道)，來到了滬尾櫻花大道。
如預期的，滬尾櫻花大道的櫻花已到了尾聲。
剩下零星盛開的櫻木，聚焦更容易。
沒有高期待，沒有群放的壓迫，感官清明，可以細品孤芳之美。
獨推的旅行，來張另類的櫻花自拍。
櫻花雨灑落，美麗繽紛一地。
離開北四櫻花大道，從鄧公路278巷進入三空泉地區，蜿蜒的小徑穿越片片的林地，斑駁的金黃讓我忍不住玩起了自拍。
渾然天成的單車路，不自拍真的對不起自己（感謝在旁等候的健行客）。
一米半寬的農路串起了春耕的農田，喚醒了那源自遠古時期的土地記憶。
進入半米寬的單軌小徑，這是此行拾得的溫馨秘徑。
小徑是居民進出的便道，只能勉強通行機車，當然，單車是游刃有餘，如魚得水。
我的密徑，我的三空泉。
回程，在關渡平原的單車道上，拍下這張大屯群峰的照片，山間那條隱約可見的上升斜線，就是旅行前段的爬升路徑啊！
地圖、路線、軌跡、航跡及拍照地點（地圖上的加減號可放大縮小，在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖，點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示，再點擊照片的圖示可以秀出照片）
坡度分析圖
GPS航跡檔、軌跡檔(GPX格式) (請在左側連結按右鍵，選擇「另存目標」，副檔名為.gpx)
Facebook 留言板