湖口-新埔-石門水庫 雙越嶺賞楓 我還沒五十，哈！哈！哈！ 竹13-1 竹13 竹14-1 竹14 縣118 竹18-1 台3乙 台4 進階路線（新竹縣、桃園縣） |
里程 70km， 總爬升 733 m |
賞楓就賞楓嗎，為何還非得弄個雙越嶺呢？沒錯，這樣的路線不是傳統的騎法，請容我先介紹這次的成員，大家就知道為何作這樣的安排了。
阿貴，資深帥哥，童軍義務服務員，團長，登山車，騎過台北到漁人碼頭來回，騎過烏來，沒有破百經驗。
阿姊，績優美女，童軍義務服務員，團長，300K與200K的常客，故意騎公路車來重溫帥哥追美女的甜蜜。
Apollo，老搭檔，喜歡山林，這一年我們一起騎過許多林道。
這樣的組合要怎麼安排路線呢？太短的路線一定會被阿姊笑是一片蛋糕，全部都平路或緩坡也一定被阿姊海放，那我們男人的顏面要放哪裡去？offroad 怕阿貴、阿姊吃不消，全程onroad又少掉山林的能量，所以才規劃出這種綜合多種元素的路線。
石門水庫的楓葉是這季節平地賞楓必去之處，雖然已經事先得知今年的紅葉盛況不若往年，但還是想去看看。雙鐵是一定要的啦，阿貴的車袋從未用過，背著單車去搭火車很有旅行的Fu，這一定會讓阿貴年老躺在搖椅上時充滿了回憶的！（O.S. 童軍服務員都知道，好的童軍團長是躺在搖椅上的，那...阿貴應該會在團集會時躺在搖椅上回想這趟旅行嘍？不知道會不會流口水！）
既然要搭火車，在哪一站下車呢？桃園縣最南端的小站「富岡」，很多人都沒聽過這站名，應該是很好的起點選擇，越默默無聞的車站，越有旅行的獷味。這真是個被遺忘的小鎮，小鎮還保持著早期放射狀的街道，這裡還有幾條未經整體規劃的老街，還有頗富盛名的富岡地標呂家聲洋樓，是站前老街最具特色的建築。
我規劃從富岡騎到老湖口，再越嶺到新埔，午餐後再越嶺到石門水庫，最後從大溪進入大漢溪左岸的自行車道，騎到鶯歌再上火車，如果時間允許，也可騎回台北，幫阿貴完成破百的心願。
老湖口除了整建過的老街外，還有一座新的公園及老天主堂值得流連，一定能滿足比較少單車旅行的阿貴，阿姊也會讚賞我們有深度。從老湖口越嶺到新埔也是很經典的單車路線，茶園、客家庄、古厝是傳統玩法，調皮的人當然要來點另類的規劃，這也是我不讓阿姊一路翹尾椎的算計，又可滿足Apollo與我想親近山林的私心，好了，不賣關子。老湖口的後山有多條步道，我們故意繞路騎了一條步道再接回主線，另外，途中有一座農場湖鏡家園，裡面有許多段優美的草皮小徑，我們也進去繞了一大圈，更重要的是，農場回主線的路上，有一段滿布樹葉的陡坡，只有這個時候，三個男人的登山車可以發揮優勢，把阿姊的公路車比下去。但算計歸算計，五十歲的男人真的只剩下一隻嘴，最後只有我上了那陡坡，因為，我騎著三十段變速的登山車，更重要的是，我還沒五十，哈！哈！哈！
從新埔到石門水庫，當然可以走118縣道到關西再接台3線，但這樣近似平路的安排就整個遜掉了，一定要再安排一段越嶺看看不一樣的風景啊！水汴頭高原道路，光聽這路名就過癮了，心裡頭浮現出許多日本的高原道路風景。但阿姊也不是省油的燈，在那家前總統蔣經國去過三次的老店午餐時，阿姊就頻頻勸菜（幸好沒酒），最後還強迫每人再多吃一碗剩的板條，在水汴頭高原道路的高點前，兩個男人都因胃漲差點下馬，只有我勉強撐到高點，讓300K的一姊刮目相看，阿！這都是因為我有練過啦！平常就肚能撐象，更重要的是，我還沒五十，哈！哈！哈！
今年石門水庫的楓紅盛況真得不若往年，只有石門發電廠旁，賞楓步道旁的那片山坡紅得較徹底，另外，收費亭旁也有幾株出奇的紅。雖然紅葉不盡如人意，但我們卻遇到一個奇景，在發電廠的楓葉大道前，有一個自來水的設施，我們到的時候剛好遇到放水，比人高的大水管，沖出的水柱幾乎達三十公尺長，站在旁邊體驗到力量的強大與震撼，讓人感受自己的渺小，這樣就不虛此行了！
富岡地標呂家聲洋樓，就位在富岡火車站前的老街上，一列5間寬，2層樓高，最吸睛的是中央的拜占庭式半圓屋頂，希臘三角形山牆，並採用巴洛克式花草飾紋，雙柱式羅馬圓柱正門，建於昭和初年的這棟建築，在今日看來還是既復古又前衛。
富岡老街還保留著當年的磚砌街屋，不像整建過的老街華麗，但反而顯得古樸又平易見人。
老湖口天主堂前的大湖口站，這是重新建造的示意驛站，後方的天主堂才是舊火站所在。話說1893年，劉銘傳興建由基隆至新竹的鐵路全線通車，這是台灣第一條鐵路，也是當時全中國第一條正式通車營運的鐵路（之前在大陸由外商建造的幾條短程鐵路，都因民風保守而拆除）。甲午戰爭後台灣割讓給日本，大湖口站更名為湖口驛站，但因原路線坡度陡，火車爬升不易，又路基不穩，所以日本人決定將鐵路改道，於1929年移至現址的湖口站。
大湖口車站公園，這裡大概是以前月台的位置。
天主堂旁的旅客服務中心，遊客不多時才有味道！
湖口老街上的老戲院，不知阿姊買票看什麼戲？
湖口老街的建築
圓拱型的迴廊
離開老湖口往新埔，典型騎法是走竹13-1鄉道接竹13，但我們要先來段offroad，沿著國一的小徑騎到萬善祠，從高鐵下鑽過，右側就有一條不錯的步道喔！
天冷，先熱身一下，阿姊的公路車可是鑲金包銀喔，怎堪如此顛頗的路面，當然一路扛到底啊！
Apollo如魚得水，難得超越阿姊，當然要一馬當先！
看，『不錯』的路面吧！
阿貴的offroad初體驗，阿姊當然還是一路牽到底。
回到竹13-1鄉道，阿姊出運了。
為了不讓阿姊一路翹尾椎，我們再度離開主線，繞進一座農場湖鏡家園
湖鏡家園有一座不錯的營地，箕山親水露營區，童軍團長總是沿路探勘營地的。
農場裡有許多段優美的草皮小徑
這種路阿姊還是不能騎，所以她巧妙地把路擋著，讓眾男追隨在後。
看穿了阿姊的陰謀，所以我沒有跟隨，留下與愛駒獨處。
到老樟樹前有一段泥石陡坡，陡坡的路上覆滿落葉，美極了！
慫恿阿姊騎一段，留下美麗的倩影。
接著是阿貴
Apollo
Eric
我可沒作假喔，看我一路衝到老樟樹旁
百年老樟樹
老樟樹回主線的路比剛才還陡，原以為三個男人的登山車可以發揮優勢，把阿姊的公路車比下去。但五十歲的男人真的只剩下一隻嘴，最後只有我上了那陡坡，因為，我騎著三十段變速的MATTS HFS XT，更重要的是，我還沒五十，哈！哈！哈！
竹13-1旁的茶園
這是啥咚咚？Apollo研究的結論，不管以前何用，現在可能被當作緊急方便處。
沙龍照的人像都喜歡安排在這種紅磚的場景前拍，幫阿姊拍張美照，她一定會請我吃一頓的。對嗎？阿姊。還有，不要海放我們喔。
回到竹13-1，才說不要海放，阿姊又像箭一般的咻出去，讓一旁的阿伯看得目瞪口呆。
始終望著旋風般的阿姊，怎麼會這麼快？是查巴還是查母？
旋風很快就捲過竹13上的太平茶廠
客家聚落
在新埔鎮公所及衛生所停留了許久，Apollo問我為何一直拍新埔鎮公所？因為我感受到這建築還留著一絲六十年代的浮光掠影吧，那是我成長的年代，一個令人回味無窮的純真年代，我想捉住這感覺。
來新埔一定要看古厝嘍，帶大家逛了和平街上的深宅大院，這次沒有再拍照，有興趣的朋友可以看我另一篇遊記「楊梅 新埔 龍潭 後山金三角 寒冬中的暖暖客家風」。
帶他們騎進市場裡的小巷，在常民的生活中才能深刻感受在地的生活。
午餐就安排在那家蔣經國前總統去過三次的老店，阿姊頻頻勸菜（幸好沒酒），最後還強迫每人再多吃一碗剩下的板條，肚子塞得滿滿的，騎起車來搖搖晃晃，昏昏欲睡。
從新埔到石門水庫，當然可以走118縣道到關西再接台3線，但這樣太平淡了，所以我又安排了一段越嶺，振奮精神，讓大家看看不一樣的風景！水汴頭高原道路，光聽這路名就過癮了，心裡頭浮現出許多日本的高原道路風景。結果，在水汴頭高原道路的高點前，兩個男人都因胃漲差點下馬，只有我勉強撐到高點，讓300K的一姊刮目相看，但沿途也都沒拍照。幸好我有練過！平常就肚能撐象，更重要的是，我還沒五十，哈！哈！哈！
這是高點處的茶園
從高原下來，幾乎是一路滑到石門水庫，我們從後池堰的西端進入，可以看到對面的南苑停車場、及上端的環湖路上成排的黃色楓葉。
在發電廠的楓葉大道前，有一個自來水的設施，我們到的時候剛好遇到放水，比人高的大水管，沖出的水柱幾乎達三十公尺長，站在旁邊體驗到力量的強大與震撼，讓人感受自己的渺小。
盛況不若往年的楓葉大道
石門發電廠旁，賞楓步道邊的這片山坡紅得較徹底
繞過電廠這段路的楓情還勉強可以遠觀
收費亭旁這幾株紅得出奇
往大溪的內柵路上，我們發現了一座活的古厝，這座兩排護龍的大型三合院深深地吸引住所有人的目光，在此流連了一、二十分鐘。
在大溪補給了一番，也採買了一番，沿著大鶯綠野景觀自行車道回到鶯歌時已經天黑了，大家都很有默契的騎進車站。
阿貴現在肯定躺在搖椅上微笑著，回到家前他特意又繞了幾圈，完成破百心願，這趟旅行在他的心裡烙下了深刻的印記。阿姊隔了一天就再戰200K，經過我的折磨訓練，成績應該突飛猛進吧！至於Apollo，早與女王相偕出遊去了，我呢，寫遊記時又神遊了一次，更重要的是，我還沒五十，哈！哈！哈！（這篇會不會太自戀啊！）
＝＝＝ 本文由真實故事改編，如有雷同，存屬巧合，請不要想不開地對號入座 ＝＝＝
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