流金歲月中的單車秘境 本山步道-草山產業道路-草山雷達站 20100504 |
里程 120km， 總爬升 1702 m |
沿著破碎的水泥與碎石道路在鬼斧神工的崢嶸山頭間蜿蜒而行，一下子俯瞰102縣道的連續髮夾彎，一下子又遠眺五分山雷達站、下觀山谷中的侯硐小鎮，轉個彎，一隻大茶壺鶴立在群山上頭，對面高聳的山壁幾乎筆直地切入海中，一座座延伸入海的峽角從近處一直延續到天邊，斷岸千尺、海天一色。穿過兩層樓高劈開的赭墨色礦岩，進入比人高的芒草中，看著前方的路徑一直下到鞍部，再從草山的右肩迴旋爬升到頂峰，荒草、鐵馬、青山、蒼天，念天地之悠悠，獨愴然而涕下！拿出手帕擦擦眼睛，怎麼沒有眼淚？不是我沒有感動，而是，醫生說我長期盯著螢幕，得乾眼症了！
百年前，這裡是淘金客的天堂，四面八方湧入的好漢將這片夢想之地一層層的剷下，有人一夜致富、衣錦還鄉，更多人困厄潦倒、醉臥街頭。漫漫的流金歲月，一剷又一剷的挖掘，一遍又一遍的掏洗，一座大山被移平，地下的坑道長達四百多公里，最深的坑道到達海平面以下130公尺，早期牡丹的居民甚至還利用坑道往返金瓜石！（辛苦地爬上不厭亭，是否羨慕先民的這條地下通道？）現在，所友的絢爛都歸於平淡，人類棄守後大自然再度接手，這裡又慢慢的恢復到荒野的原始狀態了。
102縣道是公認最美麗的景觀道路之一，大多數的車友及遊客都停留在道路上的幾個景點，102縣道以東到濱海的台2線省道、金瓜石以南到雙溪、貢寮這一大片區域，除了山友的紀錄外，少有車友紀錄，稱得上是東北角最後的單車處女地。這一大片秘境中，有像高爾夫果嶺球道般的本山步道，這九拐十八的草坪碎石礦道是最豪華的越野路徑，秘境中的燦光寮山(738m)是一等三角點，旁邊的草山高度相仿(715m)，但靠近東邊，從鼻頭角到貢寮的核四廠、福隆海灘、靈鷲山都一覽無遺，更重要的是，單車可以上到山頂，所以，山友瘋燦光寮山，車友瘋草山。
我要感謝Dannyunique兄的網誌，他美麗的本山步道照片勾起我去年在102縣道上遠眺的遐想。我還要感謝山鷹仔兄的紀錄，他是這條草山路線的先驅，更是打通草山下102乙的探路者，這條草山經昭北府陡下雙溪的無名道路，所有地圖都只標示上段與下段，中間是沒通的，Google的衛星影像也看不出中間的路段。昭北府下方那段最近修建的水泥路，是沿著原來的登山小徑擴建的，異常陡峭，騎過這段路後，保證你一定能左踢阿柔洋這小兒科，右打紫薇森林這小咖咖！
清晨從台北出發，九點多已經在九份吃芋圓了。充電完畢，在日本妹妹崇拜傾倒而又依依不捨的目光中再度踏上征途，為了展現台灣男人的肌力，連續抽車一公里，眼角的餘光瞥見日本妹妹還站在崖邊雙眼垂淚的拼命揮手，喔！不要..................... cut
鏡頭切回到102縣道上，雖然已經來過好幾次，也拍了很多照片，但，還是不由自主的對著這山海美景按下快們。
金瓜石的地標 - 無耳茶壺山，所有旅行者應該都會讚嘆這沒有把手的大茶壺，稜線上的涼亭與這大茶壺剛好形成一強烈的對比。
102縣道上的金瓜石地質公園入口是本山步道的下端，今天的菜上桌了！
進入本山步道，「本山步道」是古早時候往「本山礦場」的採礦道路，「本山」指的就是「金瓜山」，這座山形類似南瓜（台語稱為金瓜）的山體，是金瓜石地名的由來。
多少車友夢寐一騎的路徑
本山步道是土石草地路面，連續的髮夾彎，長度1060公尺，高度差113公尺。
第一個眺望平台，從這裡直行可到本山礦場。
本山步道處處驚豔，頻頻下馬拍照。
本山步道真是優質的越野入門路線，只要不下雨，任何輪胎都可以（細胎還是要小心蛇咬爆胎）
髮夾彎處就是本山步道的下端入口
蜿蜒的102縣道，一座座延伸入海的峽角從近處一直延續到天邊，東北角的美景盡入眼底。
金水公路
本山步道全景
右方剷平的山體就是金瓜山，根據記錄，金瓜山原來的高度是638公尺，對面的基隆山高度是588公尺，今日召剷平的金瓜山只能仰視昔日的小老弟了！
這是金瓜山正召剷平時的留影（照片來源：國家文化資料庫，本山露頭 ）
本山步道上端，接到草山產業道路。
草山產業道路應該是為了草山雷達站修築的戰備道路，水泥路面與土石路面大約各半。
遠方的山頭上就是今日的第二個目標 - 草山雷達站
右側是往燦光寮山的步道，左邊是往草山的主線。
這段路蒼茫壯闊，頗有天地悠悠之感。
無耳茶壺山（左）與半屏山
半屏山，頗有大山之勢
沿途有許多猙獰的礦岩
開始往鞍部下滑
路徑一直下到鞍部，再從草山的右肩迴旋爬升
燦光寮山有一顆一等三角點，山友多嚮往燦光寮山，草山相對被冷落，路徑雖然平坦，但荒草多往路中襲奪。
回望來時路
往草山頂的荒草之路
草山登頂
草山高度715m，太平洋沿岸的鼻頭角到貢寮的核四廠、福隆海灘、靈鷲山都一覽無遺。
停止採礦後，大自然又恢復了生息，位居食物鏈最頂端的老鷹可以推斷這一帶生態完整而豐富。
看來已經廢棄的草山雷達站
下山了
回到草山山腰，這裡有一條叉路可以直下102乙縣道到雙溪，路旁往「昭北府」的紅色標示牌已被破壞。
沿途路況不錯
再度見到「昭北府」的紅色標示牌
這條草山經昭北府陡下雙溪的無名道路，所有地圖都只標示上段與下段，中間是沒通的，Google的衛星影像也看不出中間的路段。昭北府下方那段最近修建的水泥路，是沿著原來的登山小徑擴建的，異常陡峭，騎過這段路後，保證你一定能左踢阿柔洋這小兒科，右打紫薇森林這小咖咖！
煞車煞到手軟，來到淡蘭古道上重要的驛站 - 雙溪，經過百年的沈澱，誰也沒料到，今日的雙溪再度蛻變為鐵馬的驛站，想要一探雙溪的昔日風華，且聽下回分解.....
地圖、路線、軌跡、航跡及拍照地點（地圖上的加減號可放大縮小，在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖，點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示，再點擊照片的圖示可以秀出照片）
坡度分析圖
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