羅山林道北線 羅山羅平環形路線 五峰大橋-花園部落-羅山林道-羅山部落-和平部落 20100105 |
距離 49.7km， 總爬升 1203m |
黑夜中，兩顆熱血的心衝破台北烏雲密佈的天空，畫出一道明亮的弧線來到竹東。循著122縣道（南清公路）往五峰、清泉方向續行，來到五峰大橋前，左側的停車場是4+2很好的中繼點，從這裡開始騎可以避開122縣道相對較多的車流。我們將車停在這裡，開始組合單車。
五峰大橋是羅山道路（竹63）的起點，此處海拔約300公尺，天剛亮，整片山林都還籠罩在雲霧中，我們就從這裡踏出第一步。
五峰大橋上眺望「上坪溪」溪谷及「下比來部落」附近俊麗的山峰（尖筆山），山嵐中依稀可見滿山的秋意。（冬至已過，看看碼表，只有12度阿!）
過了五峰大橋後就是一路爬升了，車輛很少。在低溫的冬天，上坡變成一種享受。「上比來部落」是第一個經過的部落。上比來部落是賽夏族人的小聚落，在日據時代依日警主張由南庄遷移到此。一部份族人居住在羅山道路旁，另一部份族人居住在尖筆山上。
羅山道路的前段是沿著花園溪左岸上溯，不斷變化的溪谷提供雙腳踩踏的動力。
「花園部落」是沿途經過最大的部落，人口將近一千，是賽夏族與泰雅族混居的聚落。花園部落的泰雅語是Mahoman，意思為「脾氣暴躁者」所居之地。泰雅族村人的祖先是大約兩百多年前從大安溪流域翻山而至，這裡原是賽夏族的領域，雙方發生激戰，最後議和，賽夏族將土地租給泰雅族，並通婚結盟。
記得要在花園派出所辦入山證，雖然多花一點時間，但對自己卻多了許多保障。（當然，我們都不希望有意外，但萬一發生了，這一點點手續往往是最重要的關鍵！）。
過了派出所後有一個停車場，時間有限、或想要節省一點體力的車友也可將車子停在這裡，原路來回。過了停車場後可以眺望花園部落。
雲層漸漸開了，太陽慵懶的露臉，看看GPS及碼表，海拔521公尺，還是只有12度!
爬升到花園部落對面，另一個角度欣賞這個隱藏在一片翠綠中的世外桃源。
陡坡狂人請注意看，花園部落左方，這通往山巔的產業道路絕對能滿足你的渴望。
羅山道路6.4公里處，海拔640公尺，180度迴轉的髮夾彎，告別花園溪的河神，大片的竹林迎接我們進入山神的領地。
在山神的勢力範圍中，人為的車輛少了，大自然的創作多了。
「古亮緣營地」旁，我們看到今年第一株櫻花！
這是個位在「扇子排山」山腰的營地，營地平整，有水有電，還有浴廁，還有雨天活動場，扇子排山登山口就在營地旁，很適合一個五、六十人的戶外團體辦活動。（騎到哪裡都在看營地，童軍棍啊！）
沿途有許多楓紅，但已近尾聲了。
寒流發威時，這裡夜晚可能接近零度，楓葉都凍傷了。
羅山道路上唯一的明隧道，隧道兩旁的圖騰頗具特色。
過了明隧道，就到了羅山林道路口了。右側續行到羅山部落，左側是羅山林道。我們剛好遇到路面施工，禁止所有車輛進入。
向施工人員打了一聲招呼，我們從旁邊扛車進入，整個羅山林道就被我們包場了！
很快就到達南、北線的分岔口。右下直行是羅山林道南線，聽說走三公里就會遇到崩塌了。我們走左側的北線。
利用Garmin的圖資計算的羅山林道北線約14.5公里（從林道入口算起），與現場告示牌的15公里約略相當。
林務局羅山分站，觀察附近的環境應該是有人在維護的。時間不夠的車友、或想輕鬆騎的車友，可開車到這裡再開始騎
。
過了羅山分站，北線的林道大戲開始上演了。鋪滿整個車道的楓葉將荒野的指數一下提升上來。
羅山林道的前段是水泥路面，算是林道中的高速公路了。
第一個展望點，可以清楚的瞭望鵝公髻山及五指山。真是賺到了！清晨剛抵五峰大橋時，看著東邊的扇子排山及南邊的鬼澤山都籠罩在濃濃的雲霧中，那時就想，騎多少算多少，雨大了就下山。此時台北正下著雨，我們何其有幸在此觀賞著山與雲的合作演出。
雲海如皎龍在五指山下翻騰。
這麼美有寬闊的景觀，當然要來張全景圖（按我看大圖），
再度騎入林中，因為入口處施工，羅山林道全線封閉，我們可以任意的騎，靜靜的感受森林的脈動。
第二處展望點，雲海散了，趕快再拍一組全景圖（按我看大圖）。山谷中的上坪溪及橋樑清楚可見，而遠處也依稀可見竹東與新竹市區。
也許因為入口處路面施工，可能有一陣子沒有車輛進來了，路面佈滿樹葉，少了車痕，讓人有進入處女地的感覺。
第三處展望點，從方向判別，遠方平地的建築群應該是龍潭、中壢一帶了。
近中午了，剛好路過一處山泉，往前找到一塊空地，可以眺望五指山，就在此生火造飯了。我走回山泉處取水，再走回來時，Alladin驚訝的指著山谷要我看，剛剛清晰的山谷，在一分鐘內已完全籠罩在雲海中！這張是我取水時，Alladin搶拍的。
這張是我回來時拍的。
我們瞬間感受到雲海往我們衝上來，看，這是前導。
主力部隊
完全籠罩在雲層中，這前後變化不到一分鐘
過了一會兒，陽光好像變強了，感覺到雲層移動轉向了，開始往下沈，看，我們周圍的雲霧又漸漸變淡了。這樣的情況在這次羅山林道北線的旅程中重複發生了好多次，讓我們看到的林道景色充滿了變化。
午餐，原來的背景五指山還是在雲層下方
午餐後進入羅山林道北線的中段，水泥路面結束了，接下來是泥石路面。太棒了，荒野爽度再次向上攀升，這才是登山車走的路啊！
從霞客羅古道回來後就敗入一套輪組及巧克力胎，打算長途旅行使用原來的防刺胎，offroad就換上巧克力胎的輪組。此時正是巧克力胎展現威力的時候！
看看這幾張照片，我們應該可以很自豪的說台灣擁有世界級的單車景觀路線了！心動嗎？的如果你只有公路車或小折，應該可以考慮再買一台登山車了。
羅山林道北線主要繞行「油羅山」，油羅山登山口就在北線的中段。
想體驗如風的自由嗎？騎上單車吧！風是屬於山林的，騎到這裡來吧！
在公路上騎車，可以體驗人車合一，在這裡，昇華到人、車、自然合而為一。
林道上的野菇讓我們停下了腳步，慢慢地環繞著它，從不同的角度欣賞，觀察、體驗大自然的神奇與美好。荒野的美麗讓我感到如此富足，此時，我深刻的體驗到美國國家公園之父John Muir的寫的一段話(是關於當時美國最有錢的人)：「He has not as much money as I have. I have all I want and Mr. Harriman has not.」
人需要的不多，但想要的很多，不是嗎？！
雲霧來了又去，去了又來。上蒼用我們能體驗的方式顯示他的神性與萬物的本性。
人們來自山林，山林是孕育我們的母親，母親對我們有一種原始的呼喚，患著我們回來親近她。進入山林，就像回到了家。
偉大的哲思與詩篇常常源自於山林。
梭羅：「我到森林去，因為我希望用心的過生活，只去面對生活的必要部分，看我是否能夠學取它的教導，而不要在我死的時候發現我沒有活過。」
John Muir：『當你進入山林的時候，大自然的平和之氣將會流佈你的身心，正如同太陽光流淌在叢叢的綠樹之間。風將刮起一陣清新流向你，暴風將灌入你身體無限的能量；關愛將如同秋天的落葉一般，片片地灑落滿地。』 
經過一陣清新的洗滌，接受了滿滿的關愛，全身充滿能量的騎完羅山林道北線中段。此時溫度只有9.5度。
接下來的是後段，精彩的singletrack登場了。
除了兩旁的雜草與樹枝，路面還算可以。
慢慢的，坡度開始變得大些，加上路面崎嶇不平，比較難使力。
這段看起來像是小溪床，濕滑崎嶇的路面，只能牽車通過了。
再往前騎了約一公里，2:36PM，為了避免摸黑下山，我們決定回頭了。
GPS上的高度記顯示此處海拔1368公尺（氣壓計未校正，事後利用Google Earth查詢是海拔1389公尺），出發至此總爬升998公尺。
Alladin聽到我的總爬升數據後，趕緊牽車爬上了林道旁的土丘，他總爬升達到1000公尺了。（哈哈，其實回程還有三段陡坡要爬，今日總爬升超過1200公尺！）
下山了
再度進入迷霧森林，就如「班得瑞」的同名樂曲，在霧色裊繞中，你是否忘記了時空，卻憶起了往事？
出了林道，看看五通管附近，戰果豐碩！
在羅山部落問路，很白目的問大哥在做什麼？
「烤火啊，這裡晚上很冷的」
是阿，烤火啊！憶起多年前的寒假，與朋友帶幾個孩子在福山蓋樹屋，鋒面滯留連續降雨，樹屋計畫中斷，兩個老男人與幾個孩子在山中烤了好幾天的火。
從這裡走右側，一段小上坡到達羅山派出所
派出所後方的原木堆，很有林場的味道。羅平道路就從這裡開始。
羅平道路算是產業道路的等級，有些路段是水泥路面，有些路段是柏油路，坡度比羅山道路大很多。下滑到和平部落前有兩段爬升的陡坡，幸好有這兩段爬升陡坡，讓我們因下滑而凍僵的雙手有回溫的機會。
和平部落的環境很清新，綠化得很完整，猶如新竹山區的小瑞士。這是部落的聚會所。
部落中的梅花盛開，這是我今年第一座盛開的梅園。
梅花的香氣瀰漫整條路，淡雅的清香留在鼻尖，跟隨我們一路下山。
下到五峰的和平橋已經五點了，天色昏暗。停在橋上，雖然知道這時拍照畫質不好，但看著上坪溪湍急的河水，谷燕瀑布旁秀麗如桂林的山水，還是忍不住按下快門，就算為這回應內心呼喚的旅程劃下休止符吧！
地圖、路線、軌跡及拍照地點（地圖上的加減號可放大縮小，在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖，點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示，再點擊照片的圖示可以秀出照片）
坡度分析圖
Facebook 留言板