二格驚魂記 昇高坑路-楒仔腳道路-二格猴山岳步道 20091222 |
距離 54km， 總爬升 1044m |
這次單車旅行是將地圖上幾段虛線及斷線連結在一起而成的環形路線，起點在木柵，經深坑、石碇、二格，再回到木柵。傳統騎法是走「106」及「106乙」經深坑到石碇，再走「北47」或「北47-1」上到小格頭，最後順著北宜滑下新店回來。我們的騎法較叛逆，提供給希望嘗新的車友參考。
打開地圖看看深坑、石碇這一帶，傳統路線是沿著景美溪兩岸逆流而上，先往東到「楓子林」，再往南經「雙溪」到石碇。仔細研究深坑南邊的山區，有好多條上山的道路，位於中央，地圖上畫得最粗的就是有名的「阿柔洋產業道路」，阿柔洋左邊有條無名道路可通往猴山坑，阿柔洋右邊，地圖上畫得很細的一條道路就是我們的第一段叛逆路線：從深坑往南經「昇高坑」到「炙子頭」，再往東經「員潭仔坑」接到石碇。 這條路叫「昇高坑路」，Google地圖上，從文山路（106乙）起點到昇高坑這段畫的是黃線，代表普通道路，昇高坑後畫的是白線，代表無名道路或登山路徑。在Garmin的Taiwan Topo地圖上，「炙子頭」與「員潭仔坑」間是無路可通的。實際騎了一趟，全段已經都舖上柏油路面了，部分路段路幅較窄，有些背陽的路段在路側有長青苔，請小心。前段到昇高坑為止，路面較寬，有一些住家及農舍，路上偶有車輛，昇高坑後算是產業道路，有些路段坡度較大，住家少，幾乎沒有車輛，沿途可欣賞筆架山連峰北側的絕壁景觀，是很棒的單車路線。
從石碇到格頭，除來傳統的「北47」或「北47-1」外，還有一條叛逆而優質的選擇：「楒仔腳道路」。從石碇走北47，過了北47與支線北47-1的分岔口後就是「溪口橋」，過橋後右側岔路就是楒仔腳道路的起點，沿途經過「內楒仔腳」、「石崁頭」，最後接上「二格道路」。楒仔腳道路全線是柏油路面，勉強可容兩台轎車會車，屬於產業道路等級，有些路段坡度很大，住家少，車輛少，北面可欣賞筆架山連峰，南面是優美的山谷，想要遠離北47上車輛的廢氣與重機的引擎壓迫，楒仔腳道路是最佳的替代選擇。
二格道路兩旁遍植山櫻花，當地的登山客告訴我們，再過一星期就會開始開花了。我們估計，一月底應該就會盛開了。二格道路是展望筆架山連峰南側最近最佳的地點，這裡也是最佳的地理教室，讓人實際感受板塊運動與山脈的形成。二格道路走到底是三條路線的登山口，往東北可上筆架山，西北可以走到猴山岳，西南則是二格山步道。我們中年叛逆，又沒事前做足功課，只記得有車友紀錄從格頭這邊越嶺到草楠，直覺可能是從二格登山口走猴山岳線越嶺到阿柔洋產業道路高點。沒想到這卻是我騎車以來遇過最危險、最艱難的路段，這路線只有百分之五可以騎，沿途有許多陡上陡下的路段需要繩索協助，徒手攀登都有點困難，更何況要扛車！事後再做一次功課，知道正常的越嶺路線是從北宜「楠坊寮」進入到華視轉播站，從那裡越嶺到草楠的指南宮水源地，幾乎可以全程騎行。走過這驚險叛逆的越嶺後，再看這正常的路線，簡直就是蛋糕一片！除非你的頭腦像我們一樣不正常，又老年叛逆，否則還是走正常越嶺路線比較好。如果是單騎，可千萬不要嘗試。
在週間騎車是很棒的享受，但可以約騎的車友不多，除了Aladdin，這次歡迎新車友Apollo加入。進入木柵路後，Aladdin就帶我們走進旁邊的舊車道。對都市的車友而言，新奇的事物常常發生在較有歷史的地方。果然，我們在舊車道上挖到寶了，猜猜看，輪胎下是什麼？
這位阿嬤在做什麼？
這是舊時的掃把，用芒草做的，猜到了嗎？
阿嬤正在拍打芒草以便去掉上面的棉絮，她可以算是國寶級的人物了，現在已經沒有人這樣做掃把。
新路車道筆直，車輛快速行駛，人們急著趕路。舊路彎曲，時間蜿蜒的流動，歷史在這裡留下了痕跡。
穿過深坑市區，沿著文化街到文山路，紅綠燈對面就是昇高坑路。
從路口的標示牌知道，昇高坑路又稱為『北深002』
剛開始的路段，綠籬夾道，在冬日暖陽下騎車，幸福啊！
昇高村中的舊式建築，採用傳統的建法，下半部利用石頭堆砌，上半部則是土角建成的。從建材表面的光澤判斷，這屋子可能是近幾年才翻新的。
一旁是已傾頹的三合院，上半部的土角已完全不見了，只剩下覆滿青苔的基石。
續往上行，常有綠蔭，唯坡度變化頗大，時有陡坡。
寬闊處可以展望筆架山連峰，我們位於筆架山北方，筆架山連峰受擠壓，整個板塊被抬起，北邊是斷裂面，所以較南邊陡峭且多斷崖，不時可看到草木無法生存的垂直裸露石壁。
昇高坑路高點在炙子頭，約海拔350公尺。從炙子頭到員潭仔坑有一段陡降的長下坡，雖然幾乎沒車，可以滑得過癮，但仍要小心控制車速喔！
在一根電線桿上發現一隻超大的蜜蜂，體長有六、七公分，好像生病了，只能在電線桿上爬行，不知道這是否是蜂后？附近未見蜂巢，但我們沿路看到好幾隻老鷹，老鷹是食物鏈的最頂端，由此可見昇高坑路沿線生態應該是很豐富的。
背陽的路段在路側有長青苔，請小心！
靠近石碇前還有兩段陡降的下坡。
看到國道五號及皇帝殿西峰時，很快就到達淡蘭古道及石碇西街了。
今天是冬至，當然要吃湯圓囉！
從馬鞍袋取出鍋具及爐具，生火燒水，Aladdin從背包取出自製的手工湯圓及紅豆，北47的涼亭中，我們吃了一頓很特別的午餐。
午餐後續行北47，原計畫走北47上小格頭，再接北宜到二格。但是過了北47與北47-1分岔口後的「溪口橋」，Aladdin在岔路口停下來，他告訴我右側這條產業路可以通到「二格道路」，聽到「二格道路」我的眼睛馬上發亮，在我腦中二格道路只有一小段，是從北宜的「栳寮」通往二格登山口，沒想到竟然有路可以通到石碇。（事後查詢地圖知道這條路是「楒仔腳道路」，無論Garmin或Google地圖，這條路都是屬於產業道路或登山路徑，其中有許多段是不連續不連接的。難怪我腦中的地圖沒有這一條。）
沒騎過的路線對我永遠是一種誘惑，當場我們就決定改道了。
轉進楒仔腳道路後就與北47上的車輛廢氣與重機引擎壓迫說「拜拜」，而代價就是無止盡的陡坡。
雖然不是「一片蛋糕」，但風景很棒，我還笑得出來。
但Apollo騎車不久，還未上過風櫃嘴， 他終於騎到暴肝，嚴重抽筋了！
休息一下，稍微恢復後續往上攻，Apollo與Aladdin換車，小折上坡較費力，由Aladdin來騎。
接到二格道路前最後這一段是超陡坡，我們估計Apollo是上不來的，Aladdin往回走，使出最後的絕招，推車！
看，Aladdin實在太強了！不知他如何鍛鍊出這蠻牛般的體力。也多虧Apollo，第一次就跟到這硬斗的路線（殊不知，更硬斗的還在後面呢！）
楒仔腳道路與二格道路交接處有座佔地廣大的寺廟 - 無極天佛濟寺，佛濟寺的停車場是絕佳的瞭望台，不止可以回望來時路，北47也蜿蜒在山谷中，遠方還可見皇帝殿諸峰、及平溪汐止一帶的山峰。下圖是幾張照片接起來的，按這裡看大張的環場圖。
進入二格道路後，明顯地感受到不同的氛圍。這裡坡度平緩，山櫻花及芒草夾道，偶有遊客及健行客的談笑聲，整體浸潤在歡愉靜逸的空氣中。
我們也放慢了腳步，享受這快樂的氛圍，享受遊客的加油聲。
過了這個轉彎，有一個極佳的瞭望點
山谷中是楒仔腳道路，遠方是皇帝殿連峰。
筆架山就在對面了，相對於早上在北側看到絕壁，南側是整片完整的板塊，坡度較北側的破碎面平緩許多。這裡真是絕佳的地理教室，我們今天的路線也成了最佳的地理景觀路線了。
快到登山口了，路面也變差了。
上到登山口，這裡是三條登山路線交會的地方，我們走的是猴山岳路線。到猴山岳約3公里，我們只到阿柔洋產業道路，大約1公里。
一開始就扛車，這是山神給我們的下馬威！
苦盡甘來，我出運了！
但騎不到50公尺，更大的挑戰來了，這已不是普通郊山的平緩石階步道，而是陡上陡下的登山小徑，路面是有青苔的濕滑石塊與樹根，登山客走起來都要手腳並用了，更何況我們還要扛車，還有車手袋、及馬鞍袋！
這已是山神給我們的第二次警告，我們開始懷疑這不是車友常走的越嶺路線。
這個時候就希望自己是騎小折，扛起來輕鬆多了。
看，徒手都不簡單了，這怎麼扛啊！山神在偷笑，你們為何這麼不聽話？
苦中作樂，三個瘋子！
走這裡，再也笑不出來了。Aladdin問「Eric，最近有沒有考慮要換車」
「沒有耶」我還沒會意過來
「如果要換車，現在就可以直接處理掉了」，哈，Aladdin在這笑不出來的時候還如此幽默！
大家都決定不換車，那只能小心謹慎的扛車了，看清楚每一塊可以利用的石頭、每一根可使力的樹根，不只要讓身體平衡，也要注意單車的平衡。最難的情況是跨出一步時又必須移動車子，那就必須同時看好人與車的下一個點。有時單車完全沒有著力點，那就只能扛在肩上往下攀。我們開始拉開了距離，以防止控制不住時，單車墜下不會砸到人。
就這樣，充分利用地形，一寸一寸的前進，花了大約五分鐘，才走過這段登山客只需30秒的險惡下坡。
終於，我們出來了！
累癱了！
阿柔洋上的車輛都禮讓我們，登山客知道我們從二格過來，都豎起拇指為我們打氣！
二格到阿柔洋這段登山路線是我騎過最自虐的路線，不應該說是「騎」，百分之九十五都是用扛的！三個瘋子當然要來一張合照。
從阿柔洋高點下滑，到草楠後，Aladdin特別帶我去看猴山坑古道的後段。這段古道可以一直通到指南宮的大成殿（孔廟），今日天色已暗，不適合進入，只能改天再來試試！
在指南路上領先下滑，Aladdin突然把我喚住，往回騎，他讓我們看看這奇景，指南宮的專用索道。
超過45度的軌道直直上到天際，真是壯觀！
感謝Aladdin及Apollo，我們一起度過一個如此特別、自虐、又收穫豐富的冬至！
地圖、路線、軌跡及拍照地點（地圖上的加減號可放大縮小，在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖，點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示，再點擊照片的圖示可以秀出照片）
坡度分析圖
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