金山單車深度旅行三條路線 濱海線-古蹟線-田園溪流線 20091020 |
距離 34km， 總爬升 311m |
大家最熟悉的金山單車道應該是北觀處興建的臨海自行車道，從東南端的國聖埔海灘開始，沿途經過頂寮、水尾濕地、員潭溪景觀橋、獅頭山公園、磺港漁村、金山活動中心、社寮、海尾，一直到西北端的中角海灘，沿途有海岸景觀、濕地生態、及漁村風情。踩踏在木棧道上，悠遊久遠的村落，欣賞現代的衝浪，慢慢的體驗金山的蛻變。
想要更深度瞭解金山，還有兩條路線不可錯過：
＊ 古蹟線 - 包含芑豐居（這是金山最華麗、保存最完整的古厝）、金山舊軍用機場（很少人知道吧）、及金包里街（這應是大家的終點了！）
＊ 田園溪流線 - 包含六股、重光的花田、社區營造的清水溪生態園區、及令人驚豔的磺溪黃金溪瀑。
就從東南端開始騎吧，這是頂社海灘，竹圍籬的防風牆是本地的特色。
沿著自行車道進入頂寮社區，從社區原來的道路畫出自行車的專用道，因為社區內本來就沒什麼車輛，這樣的劃分對區隔車流的效果並不大，但專用道的標示讓車友清楚地知道路徑而不會迷路。
低垂的雲層、陰冷的海風、滿地的落葉，秋日的早晨，我駐足在頂寮社區中的小公園。
老伯看我在拍照，不好意思走進來，我招手跟他說「沒關係」，他才坐了下來。
他就住在旁邊，在此已經住了好幾代了。
「這些漂流木是撿來當柴火的」，好高級喔！（我很喜歡燒木材的味道，尤其是松枝及相思樹葉燃燒後的香氣）
「以前抓魚只要在海邊牽罟就可以了，後來要用舢舨，現在連漁船抓的魚都少了！」
「只剩下兒子在抓魚，孫子不做這一途，都到台北去了...」
出了頂寮，沿著防風林旁而行
路面變成水泥鋪面，沿著車道進入林內。又到了候鳥的季節，北海岸是候鳥跨海飛行後停下來休息覓食的第一站，可以看到許多候鳥在這林子裡活動。
出了林子就進入水尾濕地，這裡可是高級的木棧道喔！可惜的是，這濕地看來有點陸化的傾向。
清冷的早晨，「加投路」旁的小白花，好相配的氛圍，規劃者真是高竿！
過了萬金橋，右轉往水尾漁港。先看到的是員潭溪出海口前的河灣，溪水清澈，肉眼就可見許多魚群，許多白鷺鷥在此覓食，天空不時有大冠鷲盤旋俯衝，可見這裡有完整的生態系。
員潭溪景觀橋
溪畔就是水尾聚落，典型的漁村風情，居民多靠漁業為生吧。
就如頂寮的老伯說的，年輕人都不做了....
還是有人留下來，與大海搏鬥之餘，還不忘向平淡的生活開開玩笑
寂寥的水尾漁港
水尾漁港內有一棟日據時代仿西洋建築手法的巴洛克式建築，據說是前省議員的別墅，雖然已淹沒在漫草及樹叢中，但沈穩的灰黑交錯牆面、精緻而霸氣的陽台、繁複的樑柱與拱柱，仍然吸引眾人的目光，它突兀的存在默默地見證著水尾往日的繁華。
下一站是金山遊客中心，這裡不僅可以休息、補充飲水，還提供許多旅遊的折頁，志工更是熱心的沒話說。與志工聊聊感興趣的旅行話題，可能還會得到許多折頁上沒有的建議。
接著上獅頭山公園，公園中的稜線路段可以看到磺港漁港的全貌。
公園頂端，金山最著名的景點 - 燭台雙嶼。
俗稱「龍爪花」或「忽地笑」的「金花石蒜」，曾經是北海岸常見的野花，因為花型美，被大量採摘外銷日本，幾乎滅絕，現在公園內特別闢了一區來復育，金花石蒜美麗的龍爪又在金山飄揚了。
金山峽
下山到磺港，路上行舟？
磺港漁港
這裡繫過多少人的希望！
折頁中說這裡有僅剩的三艘火誘網船，但遍尋漁港不著，舉目所見都是裝置集魚燈的漁船了。
外籍船工正協助雇主搬運販售的魚貨，買主應該來自附近的海產餐廳，來到漁船邊買賣的應該都是熟客，而且都是批售的。如果你是4+2來，家人或朋友眾多，可以考慮帶一箱回去喔。
回到自行車道，從救國團金山活動中心的舊露營區上經過，中壯年的車友對此地應該有許多的回憶吧。
過了社寮，右轉，準備進入台二線，在引道上有四十號橋跨越磺溪。
注意往橋下觀察，溪畔的蘆叢中有許多夜鷺喔！沒錯，這裡是夜鷺的天堂，
「看清楚了嗎？」夜鷺A說，「你可以再靠近一點」夜鷺B說
為何這裡會成為夜鷺天堂呢？為何大白天而俗稱「暗光鳥」的夜鷺會在此出沒？據說磺溪上游的市場會將一些家禽及海產的碎肉丟到溪流中，所以吸引大批夜鷺來覓食，但為何都是夜鷺而沒有別種鳥類呢？請知道的原因的車友指點一下了。
轉入海尾賞鳥區，許多白鷺鷥在此活動，也可見到蒼鷺及小型鳥類的芳蹤。
再度進入海濱的自行車專用道，一開始是水泥路面，有些路段已經被沙子淹沒，這裡的風勢非常強勁，所以才適合衝浪。
接上木棧道
看到中角海灘了，要到達柏油路前，必須先推車經過一片沙灘。
沙灘上的漂流木堆成一座小山，大自然的力量真是巨大！
中角海灘旁的地中海式田園休閒咖啡，這裡是臨海線的終點了。
在台2線上迴轉往金山方向，下一個目的地是古蹟線的芑豐居。芑豐居的地址是金山鄉清泉村清水路21巷3號，清水路就是台二線，21巷很像一條田間小路，請對照軌跡及地圖來定位。如果不善於找路，也可走三界壇路再問當地人進來。
如果走21巷進來，沿途可以見到金山三寶中的芋頭、及茭白筍。
芑豐居是金山最華麗、保存最完整的閩南式古厝，古厝是李氏家族所有，其先祖李佈於一八○二年由漳州渡海來台，白手起家，經過幾年勤勞努力，於一八一○年建造「芑豐居」。後來李佈返鄉將妻小帶來台灣定居，父子同心協力，興家創業，墾殖經營，漸漸成為金包里、基隆、三貂、石碇等地的大地主，富甲一方。
芑豐居坐北朝南，是一進二護龍的三合院建築，屋前的半月池以及後方的果園，經歷了兩百年仍然完整的保留下來，充分的表現出古厝的風水安排。
正廳屋脊翹起指向天空的捲曲燕尾，明白顯示李家主人在封建時代是官宦人家。屋脊上的其他裝飾也很考究，雙魚搶珠及藻類圖騰都是遵循水生動植物防火的傳統建築原則。
護龍上的山牆馬背
遠觀風水
在芑豐居旁邊還有一座古厝，正廳匾額也是「芑豐居」。依據李氏後代的記載，這是後來因為子孫眾多而興建的「新厝」，這「新厝」也有超過百年的歷史了。
新厝雖不若祖厝華麗，但更平易近人。
哇！在芑豐居前看到這很久未見的畫面，年輕的車友可知道她在做什麼嗎？（會不會大家都說不知道來表示自己年輕啊！）
走三界壇路到「六三社區活動中心」，會看到兩個具大的石輪，猜猜看那是什麼用途？
很少人知道金山曾經興建軍用機場吧！金山在日治時期原為基隆郡轄「金雞貂石」四大堡之一的「金包里堡」，由於大屯山脈的阻隔，先民須經由崎嶇的「魚路古道」進出台北盆地。太平洋戰爭爆發後，隨著戰事緊繃，於昭和十八年（公元一九四三年）籌設金包里海濱軍用暫時機場，基地涵蓋清泉、三界、六股、重光等村落，綿延達兩公里，涵蓋面積約百餘甲。當時除徵調百姓做「公工」外，也動員學子參與興建，但經過兩架「０式」戰機試降失敗後停工棄置，原徵用土地最終也歸還原主。
今日三界村一帶已經完全看不出機場遺跡，此一歷史事件也漸被淡忘。2003年有農夫以怪手整地，發現三個直徑約一公尺、重約三噸的大石輪，再度勾起金山人的回憶，透過「大石輪」文物，這段歷史被清楚的保存下來。
正在好奇發現的三個石輪為何只剩兩個在現場？再往聖德宮的方向騎，發現聖德宮停車場的對面有另一個石輪。石輪已經裝上輪軸及牽引機構，可能是拿來辦活動供民眾體驗當年整地的艱辛。（據說，當年是利用人力，幾十個人一組來拉動大石輪，將這一大片農地輾平）
三界村送走了機場，喚來了美人腿(茭白筍)及紅心甘藷。
古蹟線的最後一個目標是金包里老街，那當然要留到最後壓軸。接下來要走田園溪流線了，回到三界橋，順著一條磺溪的支流往上游走，車輛很少，空氣清新，兩側都是青翠的田園，又有潺潺的溪流聲相伴，真是一級棒的單車路線。
前面不就是金山人口中的「美人山」嗎？這是大屯火山群中的竹子山亞群，每年秋冬季節，因為東北季風的影響，總是雲霧圍繞，偶爾才露臉的，真是有幸啊！得見美人欲語還休的古典韻味。
六股、重光這一帶是花卉栽培區，但是我來的時機不對，目前正好是換耕的時候。
這是金山鄉戶外生活發展協會所立的單車路線標示牌，田野中有許多小路是地圖上沒有標示的，如果迷路了，找到這個標示就可安心一些。
轉到磺溪主流旁的單車路，這段磺溪的溪石已被染成黃色，但這還不是最美的河段喔！
繼續往上游騎，很快就來到清水溪生態休閒園區 。這園區是當地社區營造所開發的，可以戲水、烤肉、露營。看門口告示，要收清潔維護費，但卻無人收費，看來平日應該是無人管理。
出園區右轉是磺溪主流，這段流域的溪瀑真是絕色！這可是私人景點喔，千萬不要告訴太多人.... :>
沿著磺溪旁的田間小路回到金包里老街，飽餐一頓後可要細細玩味一下老街的歷史。
金包里溪流經老街的中間，稍資深的車友應該記得老街中間的這條小溪流。當地人以溪流為界，將老街分為兩邊，西北邊到金山國小稱為「頂街」，東南邊到慈護宮稱為「下街」。
目前靠老街的這段溪流已經加蓋變為商場了
連接「頂街」與「下街」的是金聲橋，目前鋪設人行路面，已經不易辨識了。
金聲橋旁，靠近頂街方向保安宮的牆面上，可以找到金聲橋捐銀紀念碑，碑上刻的是當年捐銀造橋的記錄。
退到橋上，抬頭看看這位在二樓的土地公廟保安宮，這可能是全台灣唯一的一座不在地面上的土地公廟
廟中還保存著早年的香爐及土地公神像，土地公現在坐在二樓微笑著看顧下方的子民。
在下街這一端，金包里街26號是「博愛中藥舖」，這是老街最具代表性的建築。中藥舖也是百年老店了。
老藥櫃及清末燒製的藥罐，這是一個活生生的歷史場景！
博愛中藥舖旁有泰豐米店，老木板門旁依然可見百年來盛米的木格子。
上次騎真武寶殿後一直惦記著要購買當地農民種的農產品，這次終於能夠如願了。看著農夫們憨厚的笑容，這些農產品彷彿變得更美味了。
地圖、路線、軌跡及拍照地點（地圖左上角的加減號可放大縮小，在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖，點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示，再點擊照片的圖示可以秀出照片）
坡度分析圖
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