春訪阿柔洋 研究院路-阿柔洋-貓空 20080320 |
距離 52 km， 總爬升 745 m |
出發前發現後輪已經完全沒氣了，仔細檢查，有一小塊玻璃留在外胎上，這陣子大概一個月破胎一次，防刺效果明顯降低，目前這兩條Contiental 光頭胎(Spot Contact)大約用了4300公里，胎面上有許許多多的傷痕，由排水溝的深度可以看出中間的接觸面明顯變薄了，看來這兩條輪胎的壽命也快到了。
這次的主要目標是阿柔洋，聽許多車友提過阿柔洋這條路線，從地圖上知道應該是不比風貴嘴的挑戰度高，所以在主菜前，我又加了研究院路到福德坑這道前菜（這段路請參考之前的紀錄 九十分鐘的自然人文巡禮）。
順著研究院路往山上爬到最高點，往下滑一小段，就來到這個分岔點，取左邊往木柵方向。
分岔點附近沒有遮蔽，可以眺望木柵一帶，左邊遠方就是阿柔洋及貓空山區。
順著墓區的道路往前行，注意右邊有一條叉路，旁邊有廢棄個的地磅站，這就是下山的路。
下山的途中，左方有一座腹地廣大的新公園 - 福德坑環保復育公園，這是以前發出濃濃臭味的福德坑垃圾掩埋場變身來的。
這算此行的supprise，沒想到會發現這新天地，就進去逛逛。
園區中的原住民木雕
象徵太陽的裝置藝術
可惜的是公園的樹不多，如果樹多一點，應該會是一個很不錯的休閒地點。
繼續往下走，接上木柵路五段，這裡入口處有一個環保公園的地標，特別拍一張以便從這裡進入的車友辨認。
沿著木柵路接北深路，往深坑的方向前進，在北深路三段，有一座依山勢而建的黃氏古厝永安居，是一座三級古蹟，左右護龍的「火」字形馬背山牆很有特色，牆上的彩繪與剪貼尤其精緻華麗，可惜只有假日才開放，無法進入參觀。
深坑的老街，不錯的補給點，也是阿柔洋的起點。
過橋，目標，對面的山頭，橋上就有往阿柔洋的指標。
這一帶的簡圖，過文山路才會脫離這一帶的喧鬧。
文山路口，從這個加油站旁進入阿柔洋
離入口不遠處，有一座很有原始風味的咖啡屋
阿柔坑溪
通往道教廟宇的木橋
阿柔坑溪畔有美化的工程
溪中利用生態工法，進行棲地改善工程，讓魚類容易迴游
隱修院
開始Z字形的上升，下方是剛剛爬上來的路，對面的山應該就是南深路經過的山區
這就是主菜阿柔洋路段Z字形爬升的軌跡
路旁有塊地正在興建一座寺廟
翠綠的果樹，春天的訊息
再經過一大段爬升，有一個不錯的觀景點，遠方的山區，是剛才研究院路經過的南港山，下方的煙囪是方才經過的垃圾焚化爐，南港山後還有隱約可見的101大樓。
櫻花與杜鵑高唱著春天的訊息
阿柔坑畚箕狀的地形，在靠畚箕的最高點前，有一株盛開的櫻花，讓人驚豔，沒有擁擠的賞花人潮（應該說目光所及只有我一人），我可以細細的品味，真想花前獨酌，只是少了咖啡，喝開水過過癮吧！
這裡是最高點，海拔約470公尺，一邊是柏油路，另一邊是鋪水泥的路面
鋪水泥的這邊有著60度的陡坡，天阿！60度ㄝ
這應該是我騎過最陡的下坡了，一路時速維持在10km/h，膽戰心驚地驟降海拔100公尺，才進入較緩的下坡。
進入谷地，再度碰上盛開的櫻花，沒有枉費這膽戰心驚的下坡
接上草湳產業道路，進入貓空山區，非假日的貓空還算寧靜，遠遠就能望見最近火紅的貓空纜車。
經過纜車站前，是此行最吵雜的地方，有攤販竟然用擴大機大聲的叫賣，唉！他真的不知道貓空賣的是什麼！何時我們的觀光水準才能提升呢？
路線圖
坡度分析圖
GPS 軌跡檔 ， Google Earth 軌跡檔 (請安裝 Google Earth 就可觀看詳細的路徑與地形結合圖，並可以播放旅程空中遊覽)
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