20071024 風雨中挺進蘇花 環島第三天 蘇澳-花蓮 |
Dist 108 km 總爬升1400 m |
整晚雨都滴答滴答的下著，早上醒來，大家的情緒都有點低落，望向窗外，行人都撐著傘，老天爺一點也沒有要停的意思。
要出發嗎？大家都還沒有收拾行李的意思。
看了氣象預告，宜蘭降雨機率是40%，花蓮市20%，繼續在這裡苦等也不是辦法，老天爺不給走，但雙腳長在我腿上，好吧，風雨中挺進蘇花！
打包、上架了！
早餐後遇到一樓的環島車友，他決定續住一天，知道我們要出發南下了，特別提醒我們注意安全。
一離開市區就是蘇花公路的起點，馬上開始爬坡。經過前兩天的操練，大腿變硬了，好像也比較有力了。往常爬坡到最後都會用到1x1或1x2的檔位，現在大多數的狀態放在2x3或1x3，這樣轉速不會太大，在腿力可以負擔的情況下，也有稍高的前進速度。
蘇花的路肩很小，有很多地方可以說沒有路肩，所以常常需要騎到車道內，車道寬度剛好可以容下一台遊覽車，遊覽車超越我們時常常需要佔用到對向車道，如果碰到對向也是大型車時就容不下我們在車道內了。
連續爬了四公里，走在路肩上，看到前方路面上有一大片先前的落石，此時後方剛好有連續的遊覽車開過來，無法轉到車道上，只好從這一大片滿是落石的路肩騎過，小心不要壓到太尖銳的石頭，但是，實在太多了，還是壓到了一些，連續發出好幾聲石頭與輪胎接觸後被彈開的聲音，心裡祈禱不要被刺破了。
再往前半公里，前輪開始出現異狀，胎壓明顯降低，騎到較寬闊的地方，停車檢查，防刺胎還是被刺穿了。
先將前輪拆下來
刺穿的地方還有一塊東西鑲在外胎上，用拔胎棒將外胎卸下來，卸下後從裡面將刺穿物頂出來，是一塊很尖銳的半透明物體，可能是石英材質的石塊。再檢查一次外胎內部，確定沒有其他東西，直接換上新的內胎，破掉的內胎就等晚上休息時再補了。
繼續努力往上爬，雨衣外面下大雨，雨衣裡面下小雨。相機放在車首袋中，外面有雨套，袋內還有一個塑膠袋包住，要拿出相機很不方便，而且一拿出來就會淋到雨，所以雨天拍的照片很少。 一直爬升到這一段的最高點，海拔約380公尺，這裡有一座慶安堂，裡面立有「開路先鋒爺」的石碑，是為了紀念修築蘇花公路而殉職的開路英雄設立的。在金爐旁停下來休息一下，吃香蕉補充能量也防抽筋。 這裡可以欣賞美麗的烏石鼻及東澳海灘，雨天雖然看不清楚，但有一種朦朧的美。注意看看下方的照片，分辨出烏石鼻了嗎？ |
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接著就一路往下滑，下雨天，下滑速度不敢放太快，雙手不停煞車，就這樣一路滑到東澳。
東澳有一座很漂亮了小學，因為下雨，就沒有進去參觀，只在東澳車站繞了一下，就開始第二段爬坡。
第二段的最高點是在新澳隧道前，海拔約280公尺。 雨中爬坡的感覺還算好，雖然穿著雨衣會感覺悶悶的，但外頭的氣溫低，不會感覺到熱的受不了。 爬到最高點，要進隧道了，將前燈與後燈都打開，這時發現碼表正在重置，要求設定基本資料，再按幾下，整個螢幕都消失了！應該是從按鍵的地方進水了。 出發前兩天，原來使用的碼表CATEYE VELO8掛了（壽命四個月），緊急上網購買面交的這一支 Sigma BC1160，竟然壽命只有兩天 ！ 新澳隧道的燈很暗，還好，雙向是分開的，卡車經過時都會離我們很遠，只有一些小車會按喇叭貼近通過！ |
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過隧道後就一路滑到南澳，要開始找地方吃午餐了。
將車停在餐廳前，脫下雨一，開始卸下車首袋，發現雨套下方積滿了水，心裡有不祥的預感，趕緊打開車首袋，整個車手袋都濕了，幸好相機及電子用品都再用塑膠袋包起來還保持乾燥的狀態，但車首袋上方地圖袋內的地圖，及放在車首袋前袋內的錢包都濕透了，唉！如此高「貴」的Topeak車首袋，還是擋不住大雨的摧殘，只有塑膠袋最好用。
處理完車首袋，才感覺到冷，原來全身都濕了，趕快換上乾的上衣，飽餐一頓，身體又熱起來了。
南澳有一個很重要的古蹟，走蘇花的旅人一定一去看 - 「羅堤督開路碑」。 清同治13 年( 1874 年)夏天，福建陸路提督羅大春奉旨開闢北路(今稱蘇花古道)，起點蘇澳，終點花蓮，是蘇花公路的前身。當時駐軍於蘇澳，約千人負責開路。 「羅堤督開路碑」位於南澳路震安宮旁，碑座下埋的是戰士的枯骨。碑文記載著這段縋幽鑿險、 宿瘴食雱、疫癘不侵，將校用命的開路歷史。 |
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大雨中來緬懷前人
開始趕路了，離開南澳市區，有一大段平路，平路的終點是武塔村，這裡有「莎韻公園」，公園裡有「莎韻之鐘」。 「莎韻之鐘」是老一代蠻熟悉的日本歌謠，「月光小夜曲」的原曲。「莎韻之鐘」是為了紀念一位泰雅族的少女莎韻哈勇。日據時代，一位兼任教師的日本警察，接到召集令下山報到，由當地青年背負行李一起下山，莎韻哈勇也是成員之一，剛好遇到大雨，途中經過南澳南溪時，莎韻不慎滑落急流中喪生。日本總督特別贈鐘給其家人，並且寫歌、甚至拍電影，塑造成原住民「愛國」行為，但電影將故事改寫成「師生戀」，後來未在台灣上映以避免反彈。 「莎韻之鐘」雖然是真實的事件，但後來各方卻有不同的解釋，皇民化教育手段？少女愛鄉愛國？尊師重道？單純意外？ 故事先擺一邊，接下來是第三段的爬坡，這段路較長，還好並不高，最高點海拔約200公尺，途中會有幾次小幅度的上下坡。 爬完這一段，就會來到我女兒最喜歡的一個車站漢本。一定要多拍幾張照片給她看。 |
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這裡雨勢較小，只飄著毛毛雨。
漢本只是進入和平前的一個小站，屬於宜蘭縣南澳鄉，是宜蘭最南方，越過和平溪後，就是花蓮縣了。
也許你會問，為何我女兒會特別喜歡這個小站，如果你看過環島電影「練習曲」就會明白了，片中那個美麗的model就是在漢本車站與男主角相遇，這一段電影女兒看了好幾次呢！
像不相片中的場景，只是時間換成我的環島日期
「練習曲」中也拍了這張時課表
片中站長種花的場景
注意地上，有一片是乾的，那塊地不下雨，夠奇吧！
經過和平後，開始第四段爬坡，一開始要通過和平隧道，這個隧道算是比較危險的隧道，隧道內很黑，除了隧道口附近以外，內部都沒有燈，而且雙向通行，只能小心的快速通過。 這段爬坡較短，但最高點也有海拔267公尺，下滑時會經過一個隧道，正在享受速度的快感時，大帽延因為速度快、風速強、帽延又只是夾在頭上，所以就被吹落到對向車道，對向前方剛好有車，我的車速也很快，隧道內停車也很危險，當下沒有遲疑，丟了就丟了，就繼續滑下去了。 一出隧道，馬上被眼前的景象所震攝，這是一片良里溪沖積出來的小小平原。兩座高聳的山峰從平地促然而立，白雲籠罩著兩座山，宛如仙境。
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從山腳下繞過兩座山峰，進入最後一段爬坡，最高處約海拔200公尺。這一段是蘇花公路最精彩的路段 - 清水斷崖，是由崇德、清水、
和平等山臨海所造成的大塊石崖，石崖幾乎成90 度插入太平洋，高度都在800公尺以上，號稱世界第二大斷崖。
進入清水斷崖後雨勢又變大了，天色也很暗，很可惜無法拍照了，就一路衝到崇德，找一個屋簷避雨休息，吃乾糧補充能量。
原來今晚預定到合流營地紮營，但是下雨天露營很辛苦，那個營地沒有熱水，我們現在全身濕透了，靠著騎車維持體溫，而且從太魯閣到合流這十八公里都沒路燈且多斷崖，所以決定另覓住宿的地方。
原來今晚不想進入花蓮市區，在黑暗中騎到新城村，但這裡也是漆黑一片，繞了一圈，沒有旅店，再折回台九線。印象中花蓮鬧區有一間國軍英雄館，乾淨又平價，雖然屁股已經很痛，但想到有熱水、乾淨的床、還有液香扁食，就忍痛繼續往花蓮市區前進。
進入市區後，有許多路段的路況變的很差，尤其是市政府前的府前路，路況更是差得受不了，為了避免消耗踩踏的力量，前輪的避震器已經關閉多時，竟然必須在市區的馬路打開。
憑著印象騎到遠東百貨附近，詢問幾個商家，知道花蓮有兩間國軍英雄館，在鬧區的這一間已更名為青年住宿會館。找到會館check-in，櫃臺通融讓我們將單車遷入房內，住宿費3人1350元，另一間值得推推推的環島旅店。
看看單車及馬鞍袋上沾滿的泥沙，就知道今天的戰果豐碩。
將單車推進浴室，先拆掉行李、車首袋、馬鞍袋，雨套一掀開，就有許多積水流出來。
直接用水沖掉單車上的泥沙，用牙刷除去鍊條上的沙子，最後再用布擦乾，明天要找鍊條油來除鏽及潤滑。
等大家都梳洗完，已經九點了，到液香扁食報到，一大碗的扁食下肚，帶著幸福的微笑入眠！
沒有注意到GPS電池耗盡，有蠻長的兩段路沒有紀錄到，水平高度資料較不具參考價值，所以無法提供此段的坡度分析圖。
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